A Vasútmodell-Centrum makettekkel, vasútmodellekkel és a hozzájuk tartozó kiegészítőkkel, dioráma és terepasztal építési anyagokkal kereskedik Budapesten a XI. kerületben.
2017. január 17., kedd
2016. június 28., kedd
Terep és útépítés a VMC anyagaiból
Megérkeztek a VMC 4mm-es füvei, gondoltam készítek belőlük egy diorámát. A diorámán csak a VMC-Model kínálatában megtalálható anyagokat használtam, ezért fa és egyéb kiegészítő nem található rajta.
Az építést fényképekkel és e-építési naplóval dokumentáltam.. :)
A cél, hogy bemutassam termékeinket mire, és hogyan lehet használni. A cikkben látott technika, csak iránymutatás, nem kőbe vésett szabály. Én így csinálom, hozzá teszem, nem vagyok modellező. Egyéb stílust, felhasználási javaslatot szívesen fogadok egy hasonló dokumentációval együtt, amit megosztanék a vasútmodellezőkkel. Mutasd meg, Te hogyan csinálod!
Az aláhúzott szövegrészek linkek a felhasznált termékekhez.
1 – Kezdetek
Szerettem volna egy utat, némi földutat és füves mezőt. Egy fekete színű bútorlapot találtam és mivel a méret jelenleg mindegy volt, ezért ezt használtam alapnak. Az úttest 4mm-es balsafából, az útalap sima kartonból készült. A kartont VMC általános modellragasztóval ragasztottam egymáshoz.
2- Göngyölt szikla a jó alapozás
Miután a bútorlaphoz ragadt a karton, az egész diorámát beborítottam göngyölt sziklával. Ez az anyag azért jó, mert gyorsan és könnyen megalkothatjuk vele a terep alapjait. Könnyen formázható, olcsó és gyors. Szokták mondani, hogy a háromból kettő választható, de itt most mindhárom egyszerre adott :)
A göngyölt szikla száradása után felragasztottam a balsafát és rájelöltem az úttest méretét, illetve a földút nyomvonalát. Az úttest H0 méretarányban, 9 cm széles a földút 4-5 cm széles lesz. A balsafa széleit egy pengével szögben levágtam, ez a képen még nem látszik.
3- Erdősmecseki gránit, mint festék.
A jó alap fekete! A göngyölt szikla viszont lyukacsos.. Ezért én mindig túlhígított sziklaport használok festéknek,
ami elég sűrű ahhoz, hogy a megmaradt lyukakat eltömje, az alapot kötés után, tovább erősítse. Továbbá sötét alapot ad, amire tovább építkezhetünk. A sötét alap azért fontos, mert ha valahol, nem sikerül jól rádolgozni, és kilátszik, nem fog rikítani.
A kész alap. Az út helyét kihagytam, hogy tudjam hova kell fektetni, bátrabbak ott is rákenhetik a sziklaport!
4-Földút
Folyósra hígított VMC ragasztóval megkentem a földút helyét, és VMC Agyagos talajjal megszórtam. A ragasztót óvatosan kell higítani, mert kevés víz is nagyon híggá teszi. Ezért inkább többször kevesebb vízzel hígítsuk, a kívánt sűrűség eléréséig.
A földút egyik részét agyagos talajjal a másik részét VMC Karsztfölddel készítettem. Itt már a második réteg felvitele s a keréknyomok kiképzése történik. Szórás után hagyjuk pihenni, hogy a ragasztót jól magába szívhassa a talaj.
Az útpadkát is VMC Karsztfölddel szórtam meg.
Száradás után a fölösleget eltávolítottam, és ahol kellett, vagy nem tetszett az eredmény, újra felvittem egy réteget. Keréknyomok, gödrök, útegyenletlenségek tetszés szerint formálhatóak rétegről, rétegre.
5-Mecseki erdőtalaj, vagy ahogy tetszik.
Szeretem a mecseki erdőtalajt, szerintem szépen kiemeli a füvet, és ahol a fű között kilátszik, élethű. Van, aki a világosabb színű szóróanyagot használ. Ez ízlés dolga, szabályok nincsenek. Túlhígított VMC ragasztóra szórtam a talajt, száradás után a fölösleget eltávolítottam.
A diorámán csak mecseki erdőtalajos és agyagos talajos részt is kipróbáltam a sztatikus fű alá.
6- Mi mindenre jó a sziklapor..
Az utat Kékkúti homokkőből készítettem. Igazi aszfaltozó munkás lehettem 1:87-ben egy pillanatra. Vízzel összekeverve gyurma keménységű masszát készítettem és megpróbáltam elosztani a balsafa alapon egyenletesen.
Ezután egy műanyag spaklival eloszlattam a teljes felületen.
Miután egyenletesen eloszlattam és kiszedtem minden beleragadt szóróanyag darabot, szivacsot ragadtam és azzal mentem neki. A felületet bevizeztem és szépen egy irányban simogattam a szivaccsal, amíg kész nem lett az úttest. Nekem tetszett a durvább csíkozott felület, de megfelelő türelemmel, igény esetén simább, szebb felületet is készíthetünk. Itt jegyzem meg, lehet okosabb és egyszerűbb lett volna, ha az útpadkát ezután készítetten volna el, megkímélve magamat a sok darabka kipiszkálástól.
Egy egyszerűbb módszer is létezik, mégpedig ha a sziklaport festékként használom, ehhez ugye hígabbra kell keverni, és azzal egyszerűen lefesteni a balsafát, vagy amit útalapnak használtunk, így is szép eredményt kapunk. Ez car systemhez is használható megoldás.
Száradás után szép aszfaltra hasonlító világosszürke, úttestet kapunk.
7 – Végre füvezünk.. :)
A VMC sztatikus modellfüvet többféleképpen is fel lehet vinni a terepasztalra, de leggyorsabban sztatikus fűszóró készülékkel lehet. Ez a készülék képes a beragasztózott felületre állítva kiszórni a modellfüvet. Ha csak kézzel szórjuk ki, elfekszik a fű, nem lesz olyan szép.
Szerintem a homogén, egyszínű terület nem szép, nem hasonlít a valósághoz, én foltozni szoktam egymásra simán szórok többszínű füvet, több rétegben is akár, sőt a feleslegként porszívóval leszívott füvet összekeverem egymással, így mindig izgalmas színeket kapok.
Szeretem keverni a hosszúságokat is, jól mutat egymással a 2mm-es a 4mm-es és a 6mm-es fű.
Tehát, ragasztót hígítva, nagyobb ecsettel foltozva beragasztóztam egy területet, majd az első réteg 4mm-es sztatikus fűvel megszórtam.
A képen látszik, hogy nem mindenhova került fű az első rétegben. Ha kopottas területet szeretnék készíteni, akár így is maradhat. Száradás után a fehér ragasztó átlátszó lesz, eltűnik.
Jöhet a második, más színű réteg, aztán a harmadik.. Aztán 6mm-es… Aztán a fölösleg keverve.. Kísérletezni ér, elrontani nem lehet. Jó móka!
Spórolhatunk a szóróanyaggal, ha egy női harisnyanadrág végét levágjuk és szigetelőszalaggal rögzítünk a porszívó cső végénél, majd hagyjuk, hogy a harisnyát a vákuum beszívja a csőbe. Ha így porszívózzuk le a fölösleges anyagot, a harisnyából sok értékes anyagot visszanyerhetünk.
Kipróbáltam egy homogén, ugyan olyan színű fűvel leszórt területet is. Így is szép eredményt kapunk. Én azért még foltoztam bele más színnel is!
Bár kicsit homályos lett a kép, itt jól látszanak a különböző hosszúságú rétegek..
A Kisalföldi szénaboglya és a Dörgicsei kaszáló nagyon jó kiegészítő anyag. Foltokat képezve kiszáradt növényzetet szimulálhatunk velük. Sokszor szoktam 2mm-es rikítóbb zöld füvet szórni rá, mindenféle további ragasztózás nélkül is. Érdemes kipróbálni!
8 – Megint út
Higított VMC ragasztóval és egy szivaccsal az út felületét foltossá varázsoltam.. Az útfestés még nem készült el.
9 – Virágfesték
A VMC virágfestékeit is többféle módon lehet használni, szerintem egy titka van, nem szabad túl nagy ragasztó csomókra felvinni, én azt szeretem, ha csak egy kis árnyalatot ad a terepasztalnak, nem rikít. Egy nagy ecsettel folyékonyra higított VMC ragasztóval laposan megragasztózom a már megszáradt fű tetejét.
Majd ugyan ezzel az ecsettel belenyúlok a virágfestékbe, ami rátapad az ecsetre, és az ecsettel óvatosan felhordom a virágokat.
Finomabb munkához, természetesen kisebb ecsetet használok.
Száradás után a ragasztó itt is eltűnik. A virág 4-6mm-es füvön mutat a legjobban, a 2mm-es fűre nehéz szépen ráragasztani.
Végezetül néhány kép az elkészült diorámáról:
Ne feledd! Ha szeretnéd megosztani a Te műhelytitkaidat a VMC anyagaival kapcsolatban, hasonló leírást nyilvánossá tesszük!
Előre is köszönöm!
The post Terep és útépítés a VMC anyagaiból appeared first on Vasútmodell Magazin.
2016. április 15., péntek
A Moson Modell Show időtartama alatt egyes termékeink nincsenek az üzletünkben!
Kedves vásárlóink, a Moson Modell Show kiállítói között a Vasútmodell-Centrum csapata is feltűnik 2016. április 16.-án és 17.-én. A pultunknál megtalálhatóak lesznek a
- makett termékeink,
- festékek,
- Albion Alloys, Evergreen modellprofilok.
A kiállítás ideje alatt (péntek-szombat) budapesti szaküzletünkben a fenti termékek nem kaphatóak!
Megértéseteket köszönjük és reméljük, hogy találkozunk személyesen a makett versenyen!
The post A Moson Modell Show időtartama alatt egyes termékeink nincsenek az üzletünkben! appeared first on Vasútmodell Magazin.
2016. április 4., hétfő
Hegyvidéki vasútmodell Kiállítás április 14-17.
Úgy tűnik az áprilius sem múlik el budapesti vasútmodell kiállítás nélkül. 14. és 17. között a 12. kerületben lehet modell vasutat nézegetni.
The post Hegyvidéki vasútmodell Kiállítás április 14-17. appeared first on Vasútmodell Magazin.
2016. március 17., csütörtök
VMC Workshop vasárnap
Csak egy rövid emlékeztető.
A vasárnapi Workshopunkat reggel 9 órakor kezdjük, kérjük, hogy legyetek pontosak, mert csoportos foglalkozás lesz amiben késés estén nehéz bekapcsolódni! Délután kettőig maradhatunk a Művelődési házban, ez elméletben elég kell, hogy legyen mindenre. Azt javasoljuk, hogy hozzatok magatokkal valami harapnivalót is, szünetek természetesen lesznek.
Festeni fogunk ennek megfelelően készüljetek a ruhákkal.
Fotózni, videózni nem lehet! Az előadásról csak a rendezők készíthetnek felvételt!
Senki ne felejtse el, hogy hajszárítót hozni kell! (Tudjuk, hogy kicsit unalmas, de fontos!)
Helyszín:
Temi Fővárosi Művelődési Ház, Budapest, Fehérvári út 47, 1119
The post VMC Workshop vasárnap appeared first on Vasútmodell Magazin.
2016. március 14., hétfő
Márciusi hosszú hétvége: ZÁRVA
Kedves Vásárlók!
A Vasútmodell-Centrum szaküzlet ZÁRVA tart:
- március 14.-én
- március 15.-én.
Szerdán reggeltől megszokott nyilvántartással várunk mindenkit!
The post Márciusi hosszú hétvége: ZÁRVA appeared first on Vasútmodell Magazin.
2016. március 9., szerda
Ne maradj le! A mai napon, március 10.-én éjfélig lehet jelentkezni első Workshopunkra, ahol a modell festés és antikolás technikáját tanulhatjátok meg. Még két üres helyünk van az asztalok mellett! Információk és regisztráció itt: http://ift.tt/1SeL9y4 #workshop #vasútmodell #neMaradjLe #vmc
